徐成光

　　由于工作关系，笔者发现，中国一些高速公路路段出现的交通拥堵，除因高峰时段车流集中及雾雨天气等客观原因外，大都因交通事故引起，我们应当反思拥堵背后的社会原因。

　　从自身的观察和媒体报道中，笔者发现，在一些拥堵路段，有些驾驶人变道加塞，抢道超车，导致行车秩序紊乱；有些司乘人员乱丢垃圾，拥堵过后的高速公路变成垃圾场。更有甚者，有的驾驶人违法占用应急车道，给事故处理、伤员救助和路障清除带来极大不便。一些人的不文明、不礼让行为，更加剧了交通拥堵状况。

　　无独有偶，我们的近邻韩国也有和我们大致相同的节日习俗，许多韩国人也选择开车回家过节，同样会在高速路上排成长龙、缓慢行驶。但不同的是，他们的几条车道就几排车辆，基本行驶有序、事故率低。同样是东亚国家的日本，其交通文明更令人印象深刻。

　　从现实情况看，我国的公路基础设施，无论在数量上，还是在质量上都和西方发达国家相差无几，人均汽车拥有量则远低于发达国家，但城市拥堵状况比国外严重，交通事故也比国外多，何以如此？经济学家梁小民一语道破：“到了欧洲才知道，汽车多少无关紧要，关键是有没有汽车文明”。他进而强调，“几乎每个人都有一个汽车梦，但关注汽车文明的人远比想实现汽车梦的人少得多。如果每个人都不关心汽车文明，汽车梦的实现就将是一场灾难，个人的理性行为将会导致社会的非理性状态”。然而，随着中国汽车拥有量超过1亿辆，中国虽迈过了汽车社会的门坎，但汽车文明的建立依然相当遥远。今天的中国社会，每个人都将自己的诉求摆得很高，不少人把汽车梦视为自己时刻捍卫的权利，却很少考虑实现汽车梦的同时如何履行社会责任。

　　一个成熟的汽车社会，不仅要在道路建设、城市规划、油料供应、停车场与服务区建设等诸多方面与之匹配，更要植根于道德规范和法律规则所构成的汽车文明土壤中。不遵守交通规则是对汽车文明的最大威胁。交通伤亡事故的背后，常常是交通违章；交通违章的背后，是不文明的驾驶习惯。对自己和他人生命的尊重和珍爱，是汽车文明的核心价值。树立规则意识，遵章守纪行车，是汽车文明的根本要求。

　　文明习惯的养成和文明体系的确立远非一日之功，但严守交通法规、遵章守纪、礼让行人、文明行车，确实应当内化为每个驾车者的行为准则。▲(作者是交通运输部路网监测与应急处置中心副主任)